MANDOS AVANZADOS

Los mandos avanzados nacieron justamente por la necesidad de confort para esos largos viajes en carretera en donde la postura “jinete” es algo incomoda y estresante.

Estas piezas, como su nombre lo indica, se fijan en la misma línea horizontal que los anteriores de fabrica de tu maquina, pero mas adelante, entre chasis rueda delantera, permitiéndote estirar las piernas y llevar una postura más cómoda, atentando mucho menos contra tu espalda y “partes nobles”.

Los fabrico a la medida justa para tus piernas, al igual que en las torres las terminaciones son a tu gusto .

También reutilizo algunas piezas de tus mandos originales, si así lo deseas, disminuyendo notablemente el costo del trabajo.

VARIACION DE RAKE O ANGULO DE LA ESPIGA

Un clásico y radical cambio en la estructura principal del chasis de la moto. Consiste en variar la pocision de la espiga o “neck” de las telescópicas para conseguir un ángulo "rake" mas abierto y estilizado, modificación de alta complejidad que requiere de herramientas y equipo de soldadura específicos , ya que es un punto critico de la estructura, puesto que es donde recae todo el peso de la maquina , piloto y copiloto. Por lo anterior dicho angulo tiene un máximo de grados, para no fatigar esta zona y exponerla a eventuales fracturas.

Debes tener en cuenta que esta modificacion extiende el radio de giro de tu maquina, al aumentar la distancia entre ejes y la "huella" o "senda" ( superficie de contacto ) de la rueda delantera al efectuar virajes.

Este trabajo requiere mas tiempo de tu moto en el taller ,¿¿ pero si te gusta el look “chopper” ??? sin duda sabrás que realmente vale la pena.....

* Considera que tambien necesitaras las extenciones *

Extension de telescopicas

Extensión de telescópicas sin variación de rake de 11 a 13 cmtrs como máximo según tamaño de la moto, mas que eso no es aconsejable mediante este método, ya que variaría mucho el centro de gravedad de tu moto desequilibrándola y tornándola muy pesada al maniobrar , situación mas que riesgosa en conducción ademas de afectar notoriamente la línea paralela del chasis con respecto al suelo , levantando la zona delantera del motor lo que podria afectar los flotadores en el carburador e inclinar la bomba de aceite afectando la lubricación,pero como anteriormente describi solo si se excede el centimetraje de extención.

Como en la "variacion de rake" tambien se ve afectado el radio de giro pero menos

Esta modificación cambia notoriamente el aspecto de tu moto haciéndola ver mas “grande” resultado muy parecido al look chopper bastante apetecido por muchos.

Este trabajo es uno de los mas dinámicos en practica, se toman las medidas, te vas con tu moto y solo vuelves para la instalación dos o tres días después ¡¡¡ y esta lista en 15 minutos!!

La gran ventaja de esta modificación es que es totalmente reversible, ya que se pueden retirar las extenciones en el momento que quieras.